Raport 432 – Perełeczki


Porsche 911 3.6l 285hp 96r. (330)

 

Aston Martin V8 Vantage 4.7l 426hp 11r. (270)

 

Mercedes W140 600SEL AMG 6l 441hp 93r. (249)

 

Land Rover Defender Cabrio 2.5l 122hp 06r. (249)

Aston Martin DB6 6l 455hp 06r. (229)

Chevrolet Corvette Z06 7l 512hp 06r. (165)

 

Dodge Charger 5.2l 233hp 70r. (159.9)

 

Chevrolet Corvette Cabrio 5.7l 200hp 74r. (138)

 

Mercedes R129 SL500 Silver Arrow 5l 306hp 01r. (135)

 

Mercedes W124 500e 5l 326hp 92r. (110)

 

BMW e46 M3 3.2l 343hp 04r. (105)

 

Mercedes W211 E55AMG 5.5l 476hp 06r. (100)

Mercedes R230 SL500 5l 306hp 03r. (99.6)

Toyota Land Cruiser 4l 91r. (99.9)

 

BMW e31 850Ci 5.4l 326hp 97r. (97.5)

 

BMW e24 635 3.5l 215hp 86r. (94.9)

Cadillac Fleetwood 75 Limo 7l 77r. (89)

 

BMW e30 325 Cabrio 2.5l 170hp 91r. (85)

 

BMW e31 850 5l 299hp 90r. (82.9)

 

FSM Fiat 126p Pop2000 0.7l 26hp 90r. (80)

 

Mercedes W202 C43AMG 4.3l 306hp 98r. (79)

Maserati 3200 Biturbo 3.2l 387hp 00r. (78)

BMW e46 M3 3.2l 343hp 03r. (75)

Mercedes W463 G300TD 3l 177hp 97r. (75)

Jeep Wranger Unlimited 4l 176hp 04r. (70)

VW LT28 Camper 85r. (70) 

Cadillac Eldorado 8.2l 400hp 70r. (67)

Chevrolet Corvette LT1 Cabrio 5.7l 304hp 94r. (64.9)

Pontiac Firebird 6.6l 190hp 76r. (61.5)

VW Karmann GHIA 1.6l 65hp 71r. (58.9)

Jaguar XJ6 4l 226hp 92r. (59.9)

Nissan 300ZX 3l 283hp 90r. (59.8)

Jaguar XJS Cabrio 4l 226hp 94r. (59.5)

Chevrolet Corvette 5.7l 225hp 79r. (59.9)

Porsche 944 2.5l 155hp 85r. (59)

Ford LTD 7.5l 211hp 79r. (59)

 

Alpina B10 nr133 4.6l 340hp 97r. (54.9)

Luaz 967M Amfibia 1.2l 40hp 78r. (50)

 

Pontiac Firebird TransAm LT1 5.7l 275hp 95r. (49)

 

GMC 353 4.2l 105hp 42r. (46)

 

Nissan 300ZX 3l 173hp 86r. (45)

 

FSM Fiat 126p Bosmal 0.65l 24hp 92r. (42.5)

 

Ford Sierra XR4i 2.8l 150hp 83r. (39.9)

 

Dodge W300 Power Wagon 5.9l 69r. (39)

 

VW Lt35 Camper 81r. (35.9)

FSM Syrena R20 0.8l 40hp 75r. (35)

 

Lincoln MarkIV 7.5l 211hp 75r. (35)

Cadillac Deville 6.4l 56r. (34.5)

Audi S4 2.2l 230hp 92r. (30)

 

MG Midget 1.5l 65hp 79r. (30)

Buick Riviera 7.5l 255hp 73r. (26.5)

Land Rover Seria III 2.2l 68hp 81r. (25)

 

Fiat Ritmo Abarth 130TC 2l 130hp 82r. (25)

BMW e36 325 Cabrio 2.5l 192hp 94r. (22.5)

Honda CXR 1.5l 101hp 85r. (18.9)

VW Sirocco 1.6l 79r. (15.5)

BMW e36 323 Coupe 2.5l 170hp 96r. (12.6)

Volvo C70 Cabrio 2.5l 193hp 01r. (12)

Ford Escort XR3i Cabrio 1.8l 105hp 95r. (10.9)

 

Ktoś wyprzedaje kolekcję Citroenów:

  • Dane:

  • Legenda, czyli mamy kilka rad, jak korzystać z naszych raportów, które mają teraz taką a nie inną formę:

Od ~4 lat regularnie, co chwilę coś zmieniamy i ten proces się jeszcze nie skończył…
1. Poszczególne raporty, które widzicie o góry, („raport 428 – …) ułożone są od najnowszego do najstarszego – najnowszy jest po lewej i im bardziej w prawo tym więcej czasu upłynęło od publikacji.
2. Zaraz za nawiasem (i tylko tam), jest ocena stanu: np. „raczej bdb”., albo „może być, że do renowacji” Za normę uznajemy stan „dobry” i wtedy nie piszemy nic. Cały proces nazywania/oceniania aukcji przeszedł dość skomplikowaną ewolucję i mamy nadzieję przedłożyć Wam całość ze szczegółami, niebawem. Teraz, na szybko, należy wszelkie określenia stanu traktować intuicyjnie.
3. „raczej…” i „może być, że…” – to określenia, które służą do tego, aby podkreślić niepewność opisu aukcji (samochodu). Znajdziecie je w większości naszych opisów, ponieważ generalnie przyjęło się za normę na naszym rynku (i nie tylko na naszym), że do opisu aukcji podchodzi się byle jak… Staramy się wybierać do zDzisiowych raportów oczywiście najlepiej opisane samochody, ale często 10 na 10 samochodów jest opisanych …do dupy, wtedy nie mamy wyboru.
4. nie znamy większosci samochodów umieszczanych w raporcie, znamy jedynie …ogłoszenia. Oceniamy ogłoszenia i polecamy Wam ogłoszenia. A ogłoszenia bywają zdradliwe i można naciąć się na oszusta. Pamiętajcie więc, aby ostatecznie samemu podjąć krytyczną decyzję i najlepiej wziąć ze sobą na oględziny kogoś, kto zna 😉
5. „Org” – odnosi się tylko i wyłącznie do lakieru i oznacza pierwszą/fabryczną powłokę.
6. Pytania i wątpliwości wysyłajcie na [email protected] a my z czasem zrobimy z nich FAQ.

Motoryzacyjnie

Banner czasnaklasyka.pl


Społecznościowo


Zapraszamy!