Mercedes-Benz W124 300te 24V

  • 10 000 PLN
  • Przebieg: NIEUDOKUMENTOWANY 235 000 km
  • Rok produkcji: 1990, pierwsza rejestracja 09.01.1991, w Polsce od roku.
  • Pojemność: 2996 cm3
  • Moc: 231KM
  • Paliwo: benzyna
  • Skrzynia biegów: manualna, 5 biegów, Getrag
  • Wyposażenie:
    • pełen pakiet Sportline
    • alufelgi ’17 z C32 AMG, alufelgi ’15 Gulideckel, na których wyjechał z fabryki
    • tempomat
    • elektryczne szyby przód
    • elektryczne lusterko
    • ASD, ABS
    • hak
    • dodatkowa osłona silnika
    • elektryczne lusterka
    • przyciemniane szyby
    • Nivo
    • automatyczna antena
    • i wiele innych które W124 miało w standardzie
  • +48 730 857 003 (Nowy Młyn)

  • Auto rok temu sprowadzone z Holandii, kupione przeze mnie. W Holandii długo stało, przez co był wykonany przeze mnie konkretny serwis, m.in. Układ chłodzenia, układ zapłonowy, układ hamulcowy, łączniki elastyczne w układzie napędowym, typowy serwis typu filtry, oleje, płyny, i masa drobniejszych rzeczy typu teleskopy klapy itp.
  • Silnik 3.0 24v 231KM, czysta benzyna, działa jak trzeba, zapewnia niesamowitą frajdę z jazdy.
  • Zawieszenie – pełen oryginał sportline, zero ingerencji, w pełni sprawne.
  • Napęd – w pełni sprawny, skrzynia GETRAG, najlepsza z manualnych mercedesów, działa idealnie, dyfer z ASD, nie szumi.
  • Hamulce – w pełni sprawne, robione na ori częściach, przód : nowe tarcze i klocki, sprawdzone zaciski, tył : kompletna regeneracja układu bebnowego, nowe tarczobenbny, nowe klocki, regeneracja zacisków
  • Wydech – zmieniony przeze mnie, w profesjonalnym warsztacie, od kolektorów do końca z kawsowki, jeden tłumik na zamówienie, reszta wyrzucona. Posiadam oryginalny wraz z katalizatorem, i tlumikiem, mogę dorzucić.
  • Koła – 17 alufelgi z Mercedesa C32 AMG, oryginalne, założone opony tył 245/40 przód 225/40 Michelin, z 2017r. Wolałbym nie oddać ich w pakiecie za 10tys. 15 alufelgi, na których ten mercedes wyjechał z fabryki, gulideckel, opony w stanie średnim.
  • Układ zapłonowy – zmienione kable, świece, kopolka. Nie zmieniałem palca i to prawdopodobnie będzie trzeba niedługo zrobić, bo czasami wypada zapłon.
  • Układ paliwowy – bez zastrzeżeń, zmienione sparciale wezyki, zmieniony tzw „kalosz” od KE jetronica
  • Układ chłodzenia – bez zarzutu, nowa pompa, termostat, wisco.
  • Wnętrze, szare skóry sportline, wzór siedzeń sportline, boczki, drewno, mniejsza skórzana kierownica i inne detale, wszystko oryginalne Sportline. Na fotelu kierowcy i podłokietniku przetarcie. Oprócz tego bez zarzutu.
  • Podwozie – bez grama korozji, progi, podloznice, kielichy, podłoga, ściana grodziowa, nie ma nic. Wszystko oryginał.
  • Nadwozie – oryginalny lakier na wszystkich elementach, oprócz przednich blotników i tylnych nadkoli. Ktoś w Holandii je „zabezpieczył” niezbyt fachowo i widać plamki korozji. Małe plamki również na klapie. Ale to poprawki dla lakiernika, nie blacharza. Oprócz tego po prostu widać, że to prawie 30 letni lakier, nie był polerowany.
  • Hak jest również oryginalny i dorzucam go, ponieważ jest zdemontowany. Na drzwiach znaczek Mercedesa, to naklejka, taka już była, mi nie przeszkadza i zostawiłem, żadnych problemów żeby to ściągnąć.
  • Auto ma świeżo zrobione OC na cały rok, do 06.19r jak i przegląd do 06.19r. Przegląd przeszedł wzorowo (wraz z kontrolą emisji spalin).
  • Jeszcze z wad, jest pekniety przedni klosz lampy i odprysk na przedniej szybie. Stało się to już w Polsce, po moim zakupie, jeżdżę tak od roku i ani policja, ani diagnosci nie mieli żadnych przeciwwskazań, więc nie wiem czy to wada, ale lepiej informować z góry 🙂
  • Auto traktowałem jako weekendowa zabawke, jeździło po kilka dni w tygodniu, nigdy na codzień. Chociaż byłem nim w trasie 600km i pięknie się sprawowalo. Zawsze garazowane. I to między innymi jest powód sprzedaży, ponieważ zmieniam miejsce zamieszkania, jak i prace, co skutkuje utrata auta służbowego i garażu.
  • Samochod nie czarowany, nie kombinowany, jak najbardziej w oryginale. Auto daje niesamowitą frajdę z jazdy, czujesz się w nim wyjątkowo.